Jakie znaczenie ma wymiana oleju w silniku?

Olej silnikowy to smarowanie ale nie tylko. Współczesny olej spełnia co najmniej 5 funkcji:

1. Smaruje.

   Właściwie dobrany olej zmniejsza tarcie, utrzymuje płynna pracę. W efekcie może prowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa.

2. Chłodzi.

   Od jakości oleju zależy, po jakim czasie nastąpi pełne smarowanie silnika. W przypadku zastosowania przypadkowego oleju może dojść do sytuacji, że niektóre przestrzenie silnika otrzymają olej po kilkudziesięciu sekundach. Zatem w tych przestrzeniach nastąpi nierównomierne nagrzewanie się elementów. Pamiętać też trzeba, że olej jako pierwszy odprowadza temperaturę z silnika. Zatem jeśli płyn chłodzący dojdzie do zadanych 90 stopni C, to nie oznacza to, iż olej również w tym momencie osiągnął taką temperaturę. Zazwyczaj pełną temperaturę olej osiągnie późnej, niż płyn chłodzący.

3. Uszczelnia.

   Uszczelniacze, simeringi wymagają odpowiedniego smarowania. Jeżeli dobierzemy właściwy olej to ma on w swoim składzie właściwą chemię, która powoduje utrzymanie plastycznej struktury uszczelniaczy przez dłuższy czas. Jeśli zastosujemy przypadkowy olej może dojść do szybszego rozszczelnienia silnika.

4. Przeciwdziała korozji.

   Dobrze dobrany olej konserwuje silnik antykorozyjnie. Poprawia jego kondycję i zapobiega ogniskom rdzy.

5. Czyści silnik.

   Silnik wymaga regularnego czyszczenia, czy też mówiąc wprost - płukania. Jeśli stosujemy niewłaściwy olej, to przez cały interwał zbiera się w w silniku nadmiar złogów, nagaru, co prowadzi do szybszego zużycia jednostki napędowej. Jeśli zaś stosujemy olej wysokiej jakości to fundujemy mu regularne czyszczenie. Dobrze dobrany olej prowadzi do wypłukiwania złogów i nagaru oraz utrzymania silnika w należytej czystości.

    

Jaka powinna być częstotliwość wymiany oleju. Interwał wymiany.

Warto się zastanowić, czy stosowanie się do zasady, serwowanej przez niektórych producentów samochodów „nasze auto jest lepsze, bo rzadziej wymieniasz olej” jest rzeczywiście dobre dla silnika. Wszelkie długie interwały opierają się na tym samym filtrze oleju. Wszak nie ma przecież innych, większych filtrów do silników o wydłużonym interwale. Jeśli decydujemy się na wymiany oleju co 30.000 – 40.000 km to nasz silnik powinien być w idealnym stanie oraz użytkowany w optymalnych warunkach.

Rozważając jaki interwał zastosować powinniśmy zwrócić uwagę na kilka czynników.

• jak jest eksploatowany pojazd - jakie odcinki pokonuje po uruchomieniu silnika.
• czy jeździmy na krótkich dystansach, czy też pokonuje on każdorazowo długie szlaki.
• czy lubimy przycisnąć, czy też jeździmy nim jak omnibusem.
• pogoda – czy jest sucho i bezwietrznie, czy też wieją wiatry, niosąc kurz. Opady deszczu, błoto, użytkowanie pojazdu na nieutwardzonych drogach.

Wszystkie te czynniki wpływają na interwał. Również wiek samochodu i jego przebieg ma znaczenie. Im starszy samochód, tym wymiany powinny być częstsze. To, co oszczędzimy na poszczególnych wymianach, z nawiązką będziemy musieli wydać na późniejszy remont silnika po zatarciu panewek, czy awarii turbosprężarki.

Dobór oleju.

Dobierając olej możemy:

• oprzeć się na poradach zaprzyjaźnionego mechanika,
• skorzystać z internetowego katalogu doboru oleju,
• przeprowadzić własne rozpoznanie dot. optymalnego rozwiązania dla naszego samochodu.

Ciekawym rozwiązaniem jest sprawdzenie rzetelności producenta/dystrybutora oleju. Warto mianowicie obejrzeć zdjęcia gotowego opakowania oleju, który zamierzamy zastosować w naszym samochodzie. Jakież będzie nasze zdziwienie, gdy okaże się, że nalepki w wersji polskiej – na naszych portalach aukcyjnych różni się od nalepki oleju oferowanego na portalach aukcyjnych w Niemczech.

Możemy się wówczas dowiedzieć, że preferowany przez nas olej w Polsce jest w stu procentach syntetykiem, podczas gdy w Niemczech będzie to produkt w technologii syntetycznej, więc zawierający w rzeczywistości śladowe ilości syntetyku.