- Skrzynie biegów
- Belki tylne
- Mosty
- Łożyska
- Oleje
- Akumulatory
- DPF/FAP
-
Główna
- Skrzynie biegów
- Belki tylne
- Mosty
- Łożyska
- DPF/FAP
-
Części
- Czujniki
- Filtry
- Hamulce
- Karoseria
- Ogrzewanie / klimatyzacja
- Oświetlenie
- Osłony
- Pióra wycieraczek
- Paski klinowe
- Pierścienie
- Rozrząd
- Silentblocki
- Układ chłodzenia
- Układ kierowniczy
- Układ napędowy
- Układ wtryskowy
- Uszczelki
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Zawory
- Zawory EGR
- Zawieszenie
-
Zapłon, elektryka silnika
- Alternatory
- Sonda lambda
- Świece
- Czujnik zmiennych faz rozrzadu
- Sterownik silnika
- Moduły komfortu
- Cewki zapłonowe
- Moduły poduszek powietrznych
- Moduły hamulca ręcznego
- Sterownik skrzyni biegów
- Moduły świateł
- Moduły telefonu
- Moduły gateway
- Skrzynki bezpieczników
- Przewody zapłonowe
- Rozruszniki
- Przekaźniki
- Moduły immobilizera
- Stacyjki
- Wyposażenie wnętrza
- Układ paliwowy
- Układ hamulcowy
- Silniki i osprzęt
- Układ wydechowy
- Oleje
- Felgi
- Chemia samochodowa
- Akumulatory
- Inne
- MATERIAŁY DYDAKTYCZNE
- Narzędzia
- Pojazdy
- Usługi
- Blog
DPF/FAP
Zadaniem filtrów DPF i FAP, czyli filtrów cząstek stałych, jest wychwytywanie odpadów w postaci mikrodrobinek ze spalin samochodowych, a ich stosowanie jest wynikiem wprowadzenia unijnych przepisów. Stosowane są w samochodach z silnikami wysokoprężnymi, czyli w popularnych Dieslach. Na rynku stosowane są ich dwa rodzaje: filtry suche i mokre, różniące się między sobą m.in. budową. Filtry te służą za wyłapywanie drobin o średnicy wynoszącej w przybliżeniu 0,0001 mm, tworzących się z pozostałości oleju silnikowego, paliwa oraz węgla, a także tlenków siarki, siarczanów, wody i metalu – pozostałości mieszanki z komory spalania, których silnik nie był w stanie w całości przełożyć na pracę. W filtrach mokrych FAP stosuje się dodatkowo płyn, którego celem jest obniżenie temperatury powodującej samozapłon sadzy.
Zalety regeneracji filtrów DPF/FAP
Problemy z DPF/FAP odbijają się negatywnie nie tylko na przyjemności z jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwie. To także często przyczynek do znacznie poważniejszych problemów, jakie mogą pojawić się w samochodzie, jeśli zignorujesz zapchany filtr cząstek stałych.
Zaletą regeneracji filtru DPF/FAP w pierwszej kolejności jest przywrócenie pełnej sprawności układu wydechowego oraz systemów oczyszczania spalin. Dzięki temu samochód pracuje wydajniej, a poruszając się po drogach jako kierowca masz pewność, że policja podczas kontroli nie wykaże usterek mogących w konsekwencji wymagać czasowego zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Efektu, jaki daje profesjonalna regeneracja DPF/FAP, nie da nawet najlepszy środek do czyszczenia filtrów cząstek stałych. Po regeneracji element osiąga pierwotną wydajność, a koszt takiej inwestycji jest znacznie mniejszy, niż w przypadku wymiany elementu na nowy. Parametry filtru DPF/FAP po wykonaniu regeneracji są takie same jak w przypadku części fabrycznie nowych. Regeneracja to również możliwość zachowania części z pierwszego montażu, a więc oryginalnych, bez konieczności szukania tańszych zamienników czy wydawania nawet kilku tysięcy złotych w oryginał.
Warto jednak pamiętać, aby regenerację powierzać profesjonalistom. Jako fachowcy zajmujemy się filtrami DPF/FAP zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych, a na jakość wykonania dajemy gwarancję.
DPF/FAP
Jest 2 produktów.
Aktywne filtry